Wir wollen

Eine „Grüne Brücke“, die verbindet statt trennt, die Lärm mindert, Lebensqualität zurückbringt und Raum für Mensch und Natur schafft.

Statt meterhoher Wände wünschen wir uns

• Baum- und Buschreihen statt Beton
• Spiel- und Bewegungsflächen für Kinder und Jugendliche
• neue Grün- und Begegnungsräume in Freibergs Mitte
• sichere Wege für Radfahrer und Fußgänger, auch für die Geisinger Schüler der OPS

Mehr Sicherheit & Komfort für alle Verkehrsteilnehmer

Heute teilen sich Radfahrer, Fußgänger, Autos und Busse die einzige Brücke – ein echter Engpass. Die „Grüne Brücke“ schafft endlich sichere, attraktive Verbindungen für umweltfreundliche Mobilität und macht Freibergs Mitte erlebbar für alle.

Unsere Forderungen und Positionspunkte

• Aus Lärm- und Gesundheitsschutzgründen fordern wir die Einhausung der Autobahn A81 in einer Form, die die Wohngebiete Geisingen, Heutingsheim, Beihingen und benachbarte Gebiete gleichermaßen nachhaltig schützt.
• Die Einhausung der A81 in Freiberg wird seit Jahrzehnten als wirksame Lärmschutzmaßnahme gefordert. Die fortbestehende Lärmbelastung wird sich durch den bevorstehenden achtspurigen Ausbau der A81 im Freiberger Stadtgebiet voraussichtlich verstärken.
• Aus Lärm- und Emissionsgründen fordern wir eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 100 km/h mit permanenter Überwachung im gesamten Bereich zwischen den Anschlussstellen Pleidelsheim und Ludwigsburg-Nord.
• Wir berufen uns auf das Grundgesetz, insbesondere Artikel 2 GG, sowie auf Artikel 3 der Europäischen Grundrechtecharta (GRCh), welche die körperliche Unversehrtheit der Bürger schützen.
• Rund 120.000 Fahrzeuge pro Tag belasten die Bürger durch Lärm und Schadstoffemissionen.
• Der Abstand der Wohnhäuser zur Autobahn beträgt teilweise nur rund 20 Meter; bei einer Verbreiterung der A81 könnte dieser Abstand weiter sinken. Selbst 20 Meter hohe Schallschutzwände würden unter Umständen nicht ausreichen, um die Bürger angemessen zu schützen.
• Die Bau- und Unterhaltungskosten der Einhausung könnten durch verschiedene Finanzierungskonzepte gedeckt werden, wiederkehrende Kosten für Flüsterasphalt könnten eingespart werden. Die Bau- und Unterhaltungskosten der Einhausung bleiben weiter in der Verantwortung des Bundes.

Eine Überdeckelung kann

für 16.000 Bürger und auch für 1.600 Schüler der Oscar-Paret-Schule

• Lärm und Abgase deutlich reduzieren
• neue Grün- und Erholungsflächen entstehen lassen
• Lebensraum für Mensch und Natur gewinnen
• die drei Ortsteile städtebaulich verbinden
• Verbindungswege für Fußgänger und Radfahrer schaffen